Ich habe diese Bewertung auf eine lockere Art und Weise geschrieben, anders als meine üblichen Reiseberichte. Hoffentlich wird es für einige von euch hilfreich sein. Das Fliegen mit United ist für mich wie das Fahren meines Autos…ich mache es so oft, dass es zur Gewohnheit geworden ist. Aber ab und zu bekomme ich die Gelegenheit, etwas Neues auszuprobieren. Bei dieser Reise war es ein neuer Sitz in einem alten Flugzeug.
Ich kam in Chicago ganze fünf Stunden früher an, um die Polaris Lounge ausgiebig zu testen, blieb aber letztendlich fast acht Stunden dort. Dazu komme ich gleich noch. Zunächst sei gesagt, dass kein Flughafen mich mehr an United erinnert als Chicago O’Hare. Der karierte Boden, die Neonlichter, dieser Geruch…ich genieße es immer, über ORD zu fliegen.
Mein Flugzeug hatte ein mechanisches Problem. Etwas stimmte mit der Bordküche nicht. Wir hoben über drei Stunden verspätet ab. Da ich keinen weiteren Anschlussflug hatte und erst am nächsten Tag weiterreisen musste, machte mir die Verspätung keine Sorgen, aber ich wollte einfach nur einsteigen und schlafen. Immerhin war es kein ständiges Rollen der Verspätung, sondern eher 18:30 Uhr, 19:00 Uhr, 19:30 Uhr und dann 20:00 Uhr, 20:30 Uhr, 21:00 Uhr und schließlich 21:30 Uhr. Um 21:00 Uhr begann das Boarding.
United rüstet derzeit seine 777-200 und 767-Flotte um und installiert seine neuesten Polaris Business Class Sitze. Ich halte diese Sitze für eine erhebliche Verbesserung gegenüber den alten. Jeder bietet direkten Zugang zum Gang und ist in jeder Position ziemlich bequem. Ich habe diesen Sitz bereits in der 777-300ER und 767-300 bewertet.
Ehrlich gesagt wollte ich nur schlafen. Ich schätzte die zwei USB-Ladegeräte, viel persönlichen Stauraum, Leselampe und praktische Steckdose, aber heute Nacht holte ich nur meine Decke heraus und lehnte mich zurück. Es gab eine Lücke zwischen der Armlehne des Sitzes und dem Fenster…ein unerwarteter Ort für Müll?
Mein Magen knurrte. Die Verspätung hatte mich wieder hungrig gemacht. Genervt warf ich einen Blick auf die Speisekarte. Pasta ist meine bevorzugte spätabendliche Leckerei, da Kohlenhydrate und Fett normalerweise eine schläfrige Wirkung haben.
Ich versuchte immer noch zu widerstehen. Ich ging auf die Toilette und zog meine Schlafanzüge an. Normalerweise ziehe ich auf Flügen unter 12 Stunden keine Schlafanzüge an, aber heute Nacht wollte ich mich einfach wohlfühlen. Ich schätze immer den angenehmen Duft der Cowshed-Annehmlichkeiten und sprühe mein Gesicht mit dem Kamille-Erfrischungstoner ein.
Zurück an meinem Platz kam die Purserin vorbei und fragte, ob ich etwas essen wollte. Natürlich, warum nicht. Das war wohl klug, denn die Lichter waren sowieso die ersten 90 Minuten des Fluges an. Der Kapitän entschuldigte sich für die Verspätung, ohne wirklich zu erklären, was das Problem mit der Bordküche war, und schließlich hoben wir ab. Bald darauf wurden warme Nüsse und eine Getränkeauswahl serviert.
Während des Wartens auf das Abendessen schaltete ich eine HBO-Dokumentation über den verstorbenen US-Senator John McCain ein. Außer der Tatsache, dass er sich von seiner ersten Frau scheiden ließ und drei Kinder zurückließ, dann aber mit seiner zweiten Frau vier weitere bekam, habe ich nichts Neues über ihn gelernt, fand es aber dennoch interessant.
Mir gefiel auch, wie United auf den 777ern weiterhin “Channel 9” aufrechterhält, der die Funkkommunikation mit der Flugsicherung überträgt. Das war etwas, auf das ich mich jedes Mal gefreut habe, wenn ich mit United geflogen bin.
Die Vorspeisen kamen. Eine Art Krautsalat zusammen mit einer Thunfisch-Vorspeise und Knoblauchbrot. Ich nahm das Tablett für das Foto entgegen, hatte aber keine Lust auf Meeresfrüchte oder Salat.
Der Hauptgang erschien und das war tatsächlich ein sehr leckeres Gericht. Es enthielt Portobello-Pilze, Käseravioli und reichlich gehobelten Parmesan obendrauf. Das war wirklich ein leckeres Gericht und nicht so schwer wie die anderen drei Optionen auf der Speisekarte.
Ich verzichtete auf Käse und Dessert und schlief einfach ein. Leider erwachte ich etwa eine Stunde vor der Landung. Die Purserin, die absolut reizend war und meine Flugzeugseite persönlich bediente, fragte, ob ich frühstücken wollte. Natürlich, warum nicht.
Das Menü rief nach meinem Lieblings-Southwestern-Omelett. Ich genoss das immer, obwohl ich wahrscheinlich einfach hätte weiterschlafen sollen. Kleines Problem, es war jedoch nicht das Southwestern-Omelett. Stattdessen war es ein einfaches Käse-Omelett. Immer noch gut, aber nicht dasselbe. Jemand hatte vergessen, die Zuckerglasur auf die Zimtschnecken zu geben, aber das war ein Segen im Verborgenen: Kalorien, die ich nicht brauchte.
Ich schlang das Frühstück in wenigen Minuten herunter und schlief dann wieder ein. Die Purserin weckte mich buchstäblich mit etwa 15 Minuten vor der Landung und ich sprintete ins Badezimmer, um mich schnell umzuziehen. Wir landeten fast drei Stunden verspätet und hielten an einem abgelegenen Standplatz. Das war eigentlich ein Glücksfall, weil man direkt am Einreiseschalter abgesetzt wird und wenn man zu einem anderen Flug im Terminal 1 in den Z- oder A-Gates weiterfliegt, nicht erneut die Sicherheitskontrolle passieren muss.
Dann ging es weiter zum Hyatt Regency Mainz. Zusammenfassend sind Verspätungen immer ärgerlich, obwohl es mich diesmal nicht sehr beeinträchtigt hat. Aufgrund der langen Verspätung hat der Kapitän wirklich versucht, Zeit aufzuholen, was nur meinen Schlaf gekürzt hat. Ich hätte es vorgezogen, noch später anzukommen und eine halbe Stunde mehr Schlaf zu haben. Uniteds neuer Business Class Sitz ist in jeder Hinsicht ausgezeichnet: einer der bequemsten am Himmel. Ein paar freundliche Serviceleistungen und ein leckeres Pastagericht machten den Flug tatsächlich recht angenehm.
