Grüße aus Frankfurt, ich bin auf dem Rückweg von meiner Reise nach Oman. Ich bin gerade den 7 Stunden und 40 Minuten langen Flug von Muscat nach Frankfurt in der Business Class der Oman Air A330-200 geflogen (ja, das war der Flug, auf dem ich eigentlich in der First Class sein sollte, aber es gab einen Flugzeugwechsel).
Ich habe geschwärmt, was für eine großartige Fluggesellschaft die Oman Air ist und welch unglaubliches Business-Class-Produkt die Fluggesellschaft hat. Letzte Nacht flog ich schließlich in der Business Class der Oman Air Boeing 787-9 von Mailand nach Muscat und hatte einen phänomenalen Flug.
Trotzdem die gleichen Sitze in diesem Flugzeug hatten, konnte die Erfahrung nicht unterschiedlicher sein. Während ich bald einen ausführlichen Reisebericht haben werde, möchte ich in diesem Beitrag einige erste Eindrücke teilen (und eigentlich brauche ich noch einen separaten Beitrag über den Service, denn einige Dinge haben sich an Bord entwickelt).
Es ist auch wichtig zu erwähnen, wie zwei Personen völlig unterschiedliche Erfahrungen auf derselben Fluglinie auf ähnlichen Routen haben können. Genau das habe ich hier erlebt, denn ich flog nur Stunden auseinander zweimal mit der Oman Air, auf Flugzeugen mit den gleichen Sitzen, und dennoch war der Unterschied wie Tag und Nacht. Wenn dies mein erster Flug mit Oman Air gewesen wäre, würde ich annehmen, dass die Fluggesellschaft es wert wäre, vermieden zu werden.
Nachfolgend hier einige erste Eindrücke von meinem Flug in der Business Class der Oman Air A330 mit Apex Suites. Dies ist wahrscheinlich das beste Business-Class-Hard-Produkt, das Sie auf jedem A330 finden werden. Leider scheint Oman Air diese Kabinen nicht richtig zu pflegen. Teile des Innenraums fielen einfach auseinander. Schauen Sie sich zum Beispiel den Zustand der Toiletten an.
In der Theorie verfügt Oman Air auf der A330 über ein ähnliches Unterhaltungssystem wie auf der 787. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Monitor nicht berührungsempfindlich ist. Sie müssen also alle Ihre Unterhaltungsauswahlen über das kleine Bedienteil treffen, was nicht die beste Erfahrung ist.
Auf einigen anderen Fluggesellschaften gibt es die Möglichkeit, das Bedienteil als Steuergerät zu verwenden und alle Optionen auf dem Bildschirm zu sehen, aber das schien hier nicht der Fall zu sein. Ich habe zwei Crewmitglieder danach gefragt, und sie haben bestätigt, dass dies nicht möglich ist. Nicht nur, dass Sie winzige Tasten drücken müssen, das Bedienteil reagiert auch nicht sehr empfindlich auf Berührung, sodass Sie wirklich stark drücken müssen.
Zusätzlich war das WLAN auf diesem Flug ausgefallen. Jetzt kommt der seltsame Teil. Ich habe dies einem der leitenden Flugbegleiter gemeldet, und sie behauptete, Oman Air habe kein WLAN in ihren A330s. Das obwohl es ein OnAir WLAN-Signal gab, die Oman Air-Website angibt, dass A330s WLAN haben und ich vor ein paar Jahren genau mit diesem Flugzeug geflogen bin und WLAN hatte.
Nach meinem 5 Stunden und 40 Minuten langen Nachtflug von Mailand nach Muscat erhielt ich tolle Annehmlichkeiten, darunter bequeme Pyjamas und Amouage-Toilettenartikel. Auf diesem 7 Stunden und 40 Minuten langen Tagflug erhielt ich nicht einmal einen Toilettenartikel. Der Flugbegleiter behauptete, diese würden nur auf Nachtflügen angeboten und nicht auf Tagflügen.
Zumindest gab es schöne Ausblicke! Der einzige großartige Teil des Service auf diesem Oman Air-Flug war der Mahlzeitenservice. Nun, der erste/einzige Mahlzeitenservice, das heißt. Oman Air bietet köstliches Essen in der Business Class, und dieser Flug war keine Ausnahme. Der Service begann mit gemischten Nüssen und Getränken…
Bei meinem 5 Stunden und 40 Minuten langen Nachtflug von Mailand nach Muscat gab es nach dem Start einen vollständigen Mahlzeitenservice und ein kontinentales Frühstück vor der Landung. Auf diesem 7 Stunden und 40 Minuten langen Tagflug von Muscat nach Frankfurt gab es… nun ja, kein wirkliches Angebot eines Snacks vor der Landung.
Das Menü listete keine Angaben zu einem Snack vor der Landung auf. Allerdings dachte ich auf einem Flug dieser Länge, dass es irgendeine Art von proaktivem Snack-Service vor der Landung geben würde. Allerdings bot die Crew absolut nichts an, und ich sah niemanden etwas essen.
Wenn Sie kürzlich mit Oman Air an einem Tagflug von Muscat nach Europa geflogen sind, haben Sie einen Snack vor der Landung angeboten bekommen? Ich werde dies im nächsten Teil genauer erläutern, aber der Unterschied im Service zwischen diesem und dem vorherigen Flug war enorm. Der Service war so schlecht, dass ich ihn der Kabinenmanagerin mitteilte (das erste Mal, dass ich so etwas getan habe) und… das wurde irgendwie peinlich.
Zusammengefasst war meine Erfahrung in der Oman Air A330 Business Class mit Ausnahme der Sitze und der Hauptmahlzeit enttäuschend. Das Flugzeug war nicht in gutem Zustand, das Unterhaltungssystem war schwer zu bedienen, das WLAN war defekt (oder wird laut der Crew nicht mehr angeboten), der Service war schlecht, es gab keine Toilettenartikel und kein Angebot für einen Snack vor der Landung.
An einem guten Tag ist Oman Air phänomenal. An einem schlechten Tag ist Oman Air ziemlich miserabel. Leider war die Fluggesellschaft in diesem Fall an einem Tag sowohl phänomenal als auch miserabel. 😉 Was ist Ihre Meinung zu dieser Erfahrung in der Oman Air A330 Business Class?
