Guten Morgen aus Ulaanbaatar, denn ich habe gerade die Boeing 787-9 Business Class von MIAT Mongolian Airlines auf dem achtstündigen Flug von Frankfurt nach Ulaanbaatar im Rahmen meiner aktuellen Überprüfungsreise geflogen. Es ist absolut eiskalt hier. Es war schon in Frankfurt kalt und hier ist es fast 50 Grad kälter (in Fahrenheit). Ich bin mir ziemlich sicher, dass ich Frostbeulen bekommen habe, nur indem ich den Flugsteg hier hinunter gelaufen bin.
Es ist eine aufregende Zeit für das kleine, mächtige MIAT Mongolian, da die Fluggesellschaft zwei Boeing 787-9 übernimmt, die die veralteten Boeing 767-300ER ersetzen sollen. Ich war gespannt darauf, dieses Produkt zu testen, da ich früher die alte Langstrecken-Business Class der Fluggesellschaft überprüft habe.
Wie war also die Business Class von MIAT Mongolian? Es bietet ein konkurrenzfähiges Produkt, aber ein wirklich enttäuschendes Serviceangebot, obwohl es gut gemeint ist. Trotzdem würde ich sagen, dass die Fluggesellschaft bei den Tarifen, die sie verlangt, ein außergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Ich muss zugeben, dass MIAT Mongolian sehr vernünftige Business Class-Preise hat, die mehr im Einklang mit dem liegen, was man für Premium Economy auf anderen Fluggesellschaften zahlen würde. Zum Beispiel hat mein Ticket von Frankfurt nach Seoul Incheon über Ulaanbaatar 1100 US-Dollar gekostet. Es geht nicht darum, dass ich ein erstaunliches Sonderangebot bekommen habe, sondern dies entspricht in etwa den normalen Preisen der Fluggesellschaft. Direktflüge auf den zwei Langstreckenrouten der Fluggesellschaft – nach Frankfurt und Istanbul – kosten regelmäßig unter 1000 US-Dollar einfache Fahrt.
MIAT Mongolian hat seine Boeing 787-9 gebraucht übernommen, da diese zuvor kurzzeitig für die Suparna Airlines in China geflogen waren. Die Kabine verfügt über 30 Reverse-Herringbone-Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration. Diese Sitze sind nicht topmoderne Reverse-Herringbone-Sitze wie auf Air France oder Starlux Airlines, sondern eher veraltet und haben nicht viele der zusätzlichen Funktionen, die Fluggesellschaften in den letzten Jahren zu ihren Flugzeugen hinzugefügt haben. Die Kabine fühlt sich ziemlich generisch an, ohne viel Persönlichkeit. Das aufregendste Designmerkmal sind die Kopfstützenbezüge, die von der Trade & Development Bank gesponsert werden.
Alles in allem bietet MIAT Mongolian große Verbesserungen im Vergleich zum alten Produkt der Fluggesellschaft. Leider hat die Fluggesellschaft ihre Bettwäsche immer noch nicht verbessert, die etwas besser ist als das, was man normalerweise in der Economy findet. Dies scheint eine einfache und ziemlich kostengünstige Investition für die Fluggesellschaft zu sein.
