Die diesjährige Automobilmesse stand im Rampenlicht von Volkswagen. Wenn man Autos mag und auch nur einen Hauch Benzin im Blut hat, ist es unmöglich, nicht von der beeindruckenden Vielfalt an Ingenieurskunst beeindruckt zu sein, die auf der Messe zu sehen ist. Doch es gibt auch eine große Kehrseite. Die schiere Größe dieser Veranstaltungen ist überwältigend. Hunderte von Ausstellern und Hunderttausende von Besuchern sind in riesigen Pavillons untergebracht. Es ist heiß, stickig und sehr, sehr laut. Die Ausstellungshallen sind voll gepackt mit blinkenden Lichtern, Videos und einer dröhnenden Musik. Die Elektrifizierung ist eines der dominanten Themen in Frankfurt.
Warum also überhaupt hingehen? Es ist eine großartige Möglichkeit, den Puls der Branche zu fühlen, um zu sehen, worüber die Menschen nachdenken und worüber sie besorgt sind. Seit vielen Jahren dominieren die Themen Elektrifizierung und Automatisierung die Branche. Auf den großen europäischen Messen in Frankfurt, Genf und Paris wurde endlos spekuliert über die Notwendigkeit, batteriebetriebene Autos zu entwickeln und darüber, wie wir mit selbstfahrenden Maschinen leben werden. Der Start des ID.3 von Volkswagen wird als wegweisender Moment betrachtet. Neue EU-Regeln, die ab nächstem Jahr schrittweise eingeführt werden, zwingen die Hersteller dazu, die durchschnittlichen Emissionen ihrer Fahrzeugflotten drastisch zu reduzieren oder hohe Strafen zu zahlen.
Es ist fair zu sagen, dass dies einige Autohersteller etwas nervös macht. Ein Problem bei Elektroautos ist derzeit, abgesehen von Diskussionen über Themen wie Ladestationen, dass sie teurer zu bauen sind als herkömmliche Autos. Das bedeutet, dass die Preise höher sind, aber sie sind weniger profitabel. Die Hersteller haben viel Geld für die Entwicklung neuer Autos ausgegeben, die wahrscheinlich niedrigere Gewinne als bisherige Modelle erwirtschaften werden, zu einer Zeit, in der die Branche insgesamt mit einer langsameren globalen Wirtschaft, sinkenden Verkäufen in wichtigen Märkten und den Auswirkungen zunehmender Handelsspannungen konfrontiert ist.
