Für den Auswärts-Teil meines Kurztrips nach Deutschland flog ich in der Business Class von Lufthansa’s neuen Boeing 787-9 von Detroit nach Frankfurt.
Dies ist nicht Lufthansas neue Allegris Business Class, sondern ein vorübergehendes neues Business Class-Produkt. Die Airline erwarb opportunistisch fünf zusätzliche Boeing 787 während der Pandemie, die für Chinas Hainan Airlines gedacht waren. Als die Airline nicht mehr in der finanziellen Lage war, diese Flugzeuge zu übernehmen, nutzte Lufthansa die Gelegenheit zur Expansion.
Diese Flugzeuge haben die Inneneinrichtung, die für Hainan vorgesehen war, jedoch mit Lufthansa-Oberflächen. Man kann erwarten, dass diese 787 hauptsächlich auf Strecken über den Atlantik eingesetzt werden.
Der Flug war definitiv eine Verbesserung gegenüber Lufthansas vorherigem Business Class-Produkt. Es ist schön, endlich direkten Gangzugang von jedem Business Class-Sitz zu haben. Die weiche Produktpalette von Lufthansa ist meiner Meinung nach sehr konsistent, daher war das Erlebnis genau das, was ich erwartet hatte.
Für mein Lufthansa Business-Class-Ticket habe ich Avianca LifeMiles verwendet. Ich habe den folgenden Flug in der Business Class für 63.000 LifeMeilen plus $51,70 an Steuern und Gebühren gebucht:
2/28 LH443 Detroit nach Frankfurt abfliegt um 16:15 Uhr und um 6:20 Uhr am nächsten Tag ankommt.
Avianca LifeMiles ist Partner von den meisten großen Transferpunktwährungen, einschließlich Amex Membership Rewards, Capital One und Citi ThankYou, daher sind die Punkte leicht zu erwerben. Ich hatte sogar ein bestehendes Guthaben von LifeMeilen, da ich Punkte übertragen hatte, als es einen 20%igen Übertragungsbonus gab, sodass diese Prämie mich letztendlich noch weniger übertragbare Punkte gekostet hat.
In der vorherigen Ausgabe habe ich die Lufthansa Lounge Detroit überprüft, die ziemlich anständig ist. Dies ist Lufthansas kleinste Außenstelle, in der die Airline ihre eigene Lounge betreibt, also ist das ziemlich cool. Mein Flug sollte vom Gate D5 abfliegen, das sich nur einen kurzen Spaziergang von der Lounge entfernt befindet.
Es war schon surreal, eine Boeing 787 in der Lufthansa-Lackierung zu sehen, da ich dieses Flugzeug historisch nicht mit der Airline in Verbindung gebracht habe.
Das Boarding war für 15:45 Uhr geplant, 30 Minuten vor dem Abflug um 16:15 Uhr. Genau dann begann das Boarding mit der Einladung von Business-Class-Passagieren als Ersten einzusteigen. Es ist schön, dass die Gates in diesem Teil des Terminals zwei Fluggastbrücken haben, was das Boarding effizienter macht.
Der Rest des Textes wurde aus Platzgründen gekürzt
