Hallo aus Frankfurt, ich bin gerade auf meiner neuesten Reise und habe bereits einen erstaunlichen Flug in der Business Class des Airbus A350 von Air France hinter mir. Anschließend bin ich auf einen kurzen 50-minütigen Flug nach Frankfurt umgestiegen, der von einem Air France HOP Embraer E190 durchgeführt wurde. Für diejenigen, die HOP nicht kennen, handelt es sich um das regionale Tochterunternehmen von Air France mit einer Flotte von Embraer-Flugzeugen.
Obwohl ich bald einen ausführlichen Reisebericht habe, wollte ich in diesem Beitrag meine ersten Eindrücke teilen. Normalerweise schreibe ich keine solchen Vorschau-Beiträge über Kurzstreckenflüge, aber dieser Flug hatte sowohl positive als auch negative Aspekte.
Die Business Class von Air France HOP hat mich enttäuscht. Auf Kurzstreckenflügen in Europa ist die Business Class im globalen Vergleich ziemlich enttäuschend, da sie in der Regel aus Economy-Sitzen mit einem blockierten Nebensitz besteht. Aber bei HOP sind die Nebensitze nicht blockiert, was bedeutet, dass man potenziell neben jemandem sitzen könnte, wie ich es auf diesem Flug getan habe, da jeder Sitz im Flugzeug besetzt war.
In Bezug auf die Politik anderer europäischer Fluggesellschaften, blockieren Lufthansa, SWISS und Austrian in Business Class auf Regionaljets Nebensitze, wohingegen Air France, KLM und British Airways dies nicht tun. Es war also das erste Mal seit Jahren auf einem Kurzstreckenflug in Europa, dass ich neben jemandem saß.
Obwohl die Politik von Air France enttäuschend ist und ein nicht sehr exklusives Erlebnis bietet, waren die Gespräche mit meinem Sitznachbarn angenehm. Die Verpflegung von Air France HOP hingegen war hervorragend und übertraf die von Lufthansa Group bei weitem.
Alles in allem hatte ich eine angenehme Erfahrung mit Air France HOP, obwohl es weniger Personalraum gab als auf anderen Flugzeugen. Es ist interessant zu sehen, wie sich die Richtlinien verschiedener Fluggesellschaften unterscheiden. Was halten Sie von der Business Class von Air France HOP?
