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Um den Rückflug meines downgegradeten Abenteuers nach Oman einzuleiten, flog ich mit Oman Airs Airbus A330-200 Business Class auf dem 7-stündigen 30-minütigen Flug von Maskat nach Frankfurt.
Hier nimmt die Reise einen schlechten Verlauf. Mein Flug wurde aufgrund eines Flugzeugwechsels von der First Class in die Business Class herabgestuft. Das war frustrierend, da das einer meiner Hauptgründe für den Flug war, aber na ja, so etwas passiert eben.
Auf der positiven Seite flog ich immer noch in der ausgezeichneten Business Class von Oman Air, oder? Während mein Oman Air Boeing 787-9 Business Class Flug nach Maskat außergewöhnlich war, war dieser Flug leider eine völlig andere Geschichte. Oman Airs A330s sind abgenutzt, das WLAN war kaputt und das Soft-Produkt war auch viel schlechter, mit fehlenden Annehmlichkeiten und schlechtem Service.
An einem guten Tag hat Oman Air eines der besten Business Class-Produkte der Welt. An einem schlechten Tag lässt die Fluggesellschaft viel zu wünschen übrig. Lassen Sie uns die Bewertung betrachten…
Ich habe mein Oman Air Business Class Ticket mit Air Canada Aeroplan-Punkten gebucht. Genauer gesagt, habe ich die folgende Prämie in der Business Class für 45.000 Air Canada Aeroplan Punkte plus 62,57 $ an Steuern und Gebühren gebucht:
1/13 WY115 Muscat nach Frankfurt Abflug 14:20 Uhr Ankunft 18:50 Uhr.
Aeroplan-Punkte sind leicht zu bekommen, da das Programm Partner von Amex Membership Rewards, Capital One und Chase Ultimate Rewards ist. Darüber hinaus gibt es in den USA die Aeroplan® Credit Card (Überprüfung), die ziemlich lohnend ist.
In vorherigen Abschnitten habe ich die Oman Air First Lounge und die Oman Air Business Lounge Muscat bewertet, die solide Hub-Lounges sind. Der Flughafen Muscat ist ein fantastischer Hub, aber das sind die meisten Hubs in der Region heutzutage – auch die Flughäfen Abu Dhabi, Bahrain und Doha sind ziemlich beeindruckend.
Mein Flug sollte am Gate A11 abfliegen, und das Boarding sollte um 13:20 Uhr beginnen. In Wirklichkeit war das nur die Zeit, zu der das Gate geöffnet wurde. Die Gates befinden sich eine Ebene unter dem Vorfeld, und Ihr Boarding Pass wird beim Betreten des Gate-Bereichs gescannt.
Mein Sitzplatz war 12K, der Fenstersitz auf der rechten Seite der dritten (letzten) Reihe der vorderen Kabine.
Die Version des Airbus A330-200 von Oman Air, die ich flog, verfügt über insgesamt 30 Business Class-Sitze, verteilt auf fünf Reihen, in einer Konfiguration von 2-2-2. Die vordere Kabine hat drei Reihen, es gibt auch eine hintere Kabine mit zwei Reihen.
Oman Air hat Apex Suites in diesen A330s, die ich als einen der besten Business Class-Sitze der Welt einstufe, und vielleicht als den besten Business Class-Sitz, den Sie in einem A330 finden werden. Das ist im Wesentlichen das gleiche Produkt, das Sie in den 787s von Oman Air finden, nur dass die Sitze etwas schmaler sind und die Kabine auch etwas abgenutzter wirkt.
