Die Deutsche Bahn und die deutsche Regierung starten ein beispielloses Infrastrukturprogramm, wie das Bahnportal Railway Supply unter Berufung auf Railfreight berichtet. Das Bundesverkehrsministerium und die Deutsche Bahn haben das größte und umfassendste Infrastrukturprogramm für das Schienennetz und die Bahnhöfe seit der Bahnreform von 1994 vorgestellt. Bei diesem Programm, das 45 Milliarden Euro umfasst, geht es darum, den Zugverkehr präziser zu gestalten und Bedingungen zu schaffen, um die Verkehrspolitikziele für den Personen- und Güterverkehr zu erfüllen.
Das Programm in Deutschland konzentriert sich auf sechs Hauptbereiche: die Wiederherstellung des stark überlasteten Netzwerks und die Erweiterung des Hochleistungsnetzes um 9.000 Kilometer, die Beseitigung von Investitionsrückständen und die Modernisierung des Schienennetzes, die Digitalisierung des Schienennetzes mit dem European Train Control System (ETCS), die gezielte Erweiterung und Neubau von Strecken zur Beseitigung von Engpässen, um den “Deutschlandtakt” zu ermöglichen, und die umfassende Modernisierung von Bahnhöfen im gesamten Land.
Ein Schlüsselhebel für eine signifikante Verbesserung der Qualität des Bahnverkehrs ist die umfassende Sanierung von 40 Streckenabschnitten im stark überlasteten Netz bis 2030. Während des Umbaus werden Bahnhöfe modernisiert und es wird mit betroffenen Bahnunternehmen und lokalen Verkehrsbehörden zusammengearbeitet, um ein effizientes Verkehrskonzept zu entwickeln. Der Gesamtsanierung von stark genutzten Abschnitten wird im nächsten Jahr auf der Riedbahn zwischen Frankfurt am Main und Mannheim beginnen.
Laut parlamentarischen Beschlüssen zur Finanzierung und detaillierten Planungen sind weitere Sanierungsarbeiten auf verschiedenen Strecken für die Jahre 2025 bis 2030 geplant. Nachrichten zum Eisenbahnverkehr in Osteuropa, der ehemaligen Sowjetunion und dem Rest der Welt können online in der Railway Supply-Zeitschrift gefunden werden.
